Επιβεβαιώνεται πλήρως το WarNews247 για τις κυβερνητικές παλινωδίες στην υπόθεση απόκτησης νέων φρεγατών του ΠΝ.

Οπως είχαμε αναφέρει, η απόφαση που έλαβε η πολιτική ηγεσία προ δύο ημερών για “short list” – που μόνο ως τέτοια δεν μπορεί να χαρακτηριστεί – ήταν πολύ κακή εξέλιξη για το χρονοδιάγραμμα απόκτησης φρεγατών.

Nεότερες πληροφορίες επιβεβαιώνουν τον κυβερνητικό σχεδιασμό  περί “νέας παράτασης” στο πρόγραμμα του ΠΝ

Τρεις αυτόνομες συμβάσεις για τις φρεγάτες

Σύμφωνα με την εφημερίδα “Τα Νέα” αποφασίστηκε να γίνουν τρεις αυτόνομες συμβάσεις για τις φρεγάτες.

Αυτό αποφασίσθηκε σε σύσκεψη στο Μαξίμου.

Δεν “σπάει” δηλαδή μόνο η ενδιάμεση λύση από την απόκτηση νέων φρεγατών αλλά διαχωρίζεται και ο εκσυγχρονισμός των φρεγατών ΜΕΚΟ.

Διαβάστε επίσης

Συνεπώς, το πρόγραμμα θα σπάσει σε ΕΜΖ ΜΕΚΟ, ενδιάμεση λύση και προμήθεια νέων Φ/Γ.

Κάτι που έπρεπε να είχε γίνει από την αρχή, γίνεται μετά από μήνες καθυστερήσεων.

Η σοβαρότερη απόφαση της κυβέρνησης Μητσοτάκη όπως αναφέρει η εφημερίδα είναι η απόφαση να πάρει το πρόγραμμα παράταση μέχρι το φθινόπωρο!

Πρόκειται για εγκληματική ενέργεια καθώς όπως είχε αποκαλύψει προ ημερών το ΠΝ το νυν χρονοδιάγραμμα απόκτησης φρεγατών πάει “κουβά”. Και πάλι από την αρχή.

Φυσικά όλα γίνονται για να πάρει το πρόγραμμα η LM και οι Αμερικανοί με τις MMSC. Αυτός είναι και ο λόγος της παράτασης του προγράμματος μέχρι το φθινόπωρο.

Υπενθυμίζουμε πως χρειάστηκαν μήνες(!) για να κοπεί μόνο η μία πρόταση και ταυτόχρονα να μην υπάρξει οριστική απόφαση.

Συγκεκριμένα η “Short”-list – που μόνο ως τέτοια δεν μπορεί να χαρακτηριστεί- περιλαμβάνει τις φρεγάτες Belh@rra, A200, Arrowhead 140, ιταλικές FREMM, SIGMA… και MMSC.

Γιατί κόπηκαν F-110 και A-300

Σύμφωνα τώρα με άλλες πληροφορίες, η απόφαση να ‘’κοπεί’’ η Ισπανική πρόταση για την φρεγάτα F-110 αλλά και η μια εκ των δύο Γερμανικών προτάσεων που αφορά την φρεγάτα A-300 ήταν αποτέλεσμα της εξονυχιστικής αξιολόγησης αλλά και άλλων παραμέτρων.

Το γεγονός ότι πρόκειται σύμφωνα με πληροφορίες από την αξιολόγηση για μη ολοκληρωμένες προτάσεις με αρκετά κενά και αστερίσκους, αφορούν ‘’paper ships’’ και όχι δοκιμασμένα πλοία ή πλοία που ήδη κατασκευάζονται ενώ το κόστος τους φαίνεται να ξεπερνά τις οικονομικές δυνατότητες και το budget το οποίο έχει καθοριστεί φαίνεται ότι ήταν οι καθοριστικοί παράγοντες για την ‘’κόκκινη κάρτα’’.

Στην περίπτωση των Ισπανών μάλιστα ρόλο φαίνεται ότι έπαιξαν και οι εξοπλιστικές σχέσεις που έχουν αναπτύξει με την Τουρκία τα τελευταία χρόνια και έχουν ως αποκορύφωμα την κατασκευή του ελικοπτεροφόρου Anadolu.