Στο Pro News Σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας αποθηκεύουμε ή/και έχουμε πρόσβαση σε πληροφορίες σε μια συσκευή, όπως cookies και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως μοναδικά αναγνωριστικά και τυπικές πληροφορίες που αποστέλλονται από μια συσκευή για εξατομικευμένες διαφημίσεις και περιεχόμενο, μέτρηση διαφημίσεων και περιεχομένου, καθώς και απόψεις του κοινού για την ανάπτυξη και βελτίωση προϊόντων.

Με την άδειά σας, εμείς και οι συνεργάτες μας ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε ακριβή δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας και ταυτοποίησης μέσω σάρωσης συσκευών. Μπορείτε να κάνετε κλικ για να συναινέσετε στην επεξεργασία από εμάς και τους συνεργάτες μας όπως περιγράφεται παραπάνω. Εναλλακτικά, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας πριν συναινέσετε ή να αρνηθείτε να συναινέσετε. Λάβετε υπόψη ότι κάποια επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων ενδέχεται να μην απαιτεί τη συγκατάθεσή σας, αλλά έχετε το δικαίωμα να αρνηθείτε αυτήν την επεξεργασία. Οι προτιμήσεις σας θα ισχύουν μόνο για αυτόν τον ιστότοπο. Μπορείτε πάντα να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας επιστρέφοντας σε αυτόν τον ιστότοπο ή επισκεπτόμενοι την πολιτική απορρήτου μας.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας.Δες περισσότερα εδώ.
ΚΥΡΙΑ ΘΕΜΑΤΑ

Τελικά λειτουργεί κάτι σωστά; Σημαντικό ελάττωμα στο μπροστινό σύστημα προσγείωσης του F-35C θέτει σε κίνδυνο ολόκληρο το πρόγραμμα

Του Κώστα Κομποθέκρα

Παρ΄όλο που έχει περάσει πάνω από μία δεκαετία από τότε που η Lockheed Martin ξεκίνησε τις δοκιμές των F-35, η έκδοση F-35C που έχει σχεδιαστεί ειδικά για αεροπλανοφόρα παρουσιάζει μία σειρά από προβλήματα. Αυτή την φορά το πρόβλημα βρίσκεται στην φάση της απογείωσης από τον καταπέλτη.

Λίγο πριν την απογείωση και όταν ο κινητήρας βρίσκεται στην μέγιστη ισχύ, το υποστύλωμα του μπροστινού τροχού πιέζεται. Στην συνέχεια η μπάρα συγκράτησης απελευθερώνεται, το μαχητικό εκτοξεύεται προς τα μπρος και τότε το υποστύλωμα  του μπροστινού τροχού αρχίζει να πάλλεται βίαια πάνω κάτω. Αυτή ακριβώς η παλινδρομική κίνηση του υποστυλώματος καθώς το μαχητικό φεύγει με ολοένα και αυξανόμενη ταχύτητα, είναι που προκαλεί το πρόβλημα.

Το συγκεκριμένο τεχνικό ζήτημα προέκυψε έντονα κατά το τρίτο στάδιο των δοκιμών το καλοκαίρι που μας πέρασε στο αεροπλανοφόρο George Washington, θέτοντας σε κίνδυνο την σωματική ακεραιότητα των πιλότων.

Και αυτό γιατί το υπερσύγχρονο και «φορτωμένο» με οθόνες και ενδείξεις κράνος, καθώς και η μάσκα οξυγόνου επιβαρύνουν το σαγόνι του πιλότου με την βίαιη παλινδρομική κίνηση. Επιπλέον την κρίσιμη στιγμή της απογείωσης ο πιλότος «είναι τυφλός» καθώς δεν είναι σε θέση να διαβάσει τις ενδείξεις που εμφανίζονται στο κράνος.

Το πρόβλημα δεν είναι καινούριο αλλά έχει επισημανθεί εδώ και 3 χρόνια, ενώ αν δεν επιλυθεί σύντομα θα πρέπει να επανασχεδιαστεί από την αρχή όλο το σύστημα του μπροστινού τροχού, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο την συνολική βιωσιμότητα του προγράμματος. Υπενθυμίζεται ότι το 2019 είναι η προγραμματισμένη χρονιά που τα συγκεκριμένα μαχητικά θα καταστούν επιχειρησιακά.

Tags
Back to top button