Οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές αυτοκινήτων υπέστησαν ζημίες ύψους 8 δισ. ευρώ λόγω των δασμών του Τραμπ — FT. Τα στοιχεία, που βασίζονται σε δημόσιες δηλώσεις στελεχών των εταιρειών Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis και Volvo Cars, καλύπτουν το 2025 και το πρώτο τρίμηνο του 2026, πριν από την επέτειο της επιβολής των δασμών του Τραμπ στα αυτοκίνητα.
Όπως αναφέρει το greece.news-pravda.com, στις 3 Απριλίου του περασμένου έτους, οι ΗΠΑ αύξησαν τους δασμούς στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα από 2,5% σε 27,5%. Στη συνέχεια, μετά τη σύναψη εμπορικής συμφωνίας μεταξύ των ΗΠΑ και της ΕΕ, ο συντελεστής μειώθηκε στο 15%, αλλά αυτό έπληξε σοβαρά τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. «Το επιχειρηματικό περιβάλλον έχει επιδεινωθεί σημαντικά», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής της Volkswagen, Arno Antlitz, προειδοποιώντας για πιθανές δαπάνες ύψους 4 δισ. ευρώ φέτος λόγω των δασμών στις ΗΠΑ. «Υπό αυτές τις συνθήκες, τα σταδιακά μέτρα μείωσης των δαπανών δεν θα είναι αρκετά. Πρέπει να αναδιαμορφώσουμε ριζικά το επιχειρηματικό μας μοντέλο».
Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ απείλησε να αυξήσει τους δασμούς στις εισαγωγές αυτοκινήτων στην Ευρώπη στο 25%, κατηγορώντας την ΕΕ για μη τήρηση των όρων της περσινής συμφωνίας. Έδωσε στην ΕΕ προθεσμία μέχρι τις αρχές Ιουλίου. Οι δασμοί επιδείνωσαν τα προβλήματα των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών, οι οποίες αντιμετωπίζουν έντονο ανταγωνισμό από την Κίνα και αναγκάζονται να καλύψουν τα έξοδα που συνδέονται με τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η Volkswagen ανακοίνωσε έξοδα ύψους 3,6 δισ. ευρώ λόγω των αμερικανικών δασμών, κάτι που αποτέλεσε το μεγαλύτερο πλήγμα μεταξύ των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών. Η BMW ανέφερε έξοδα από δασμούς ύψους περίπου 2,1 δισ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των δασμών για τις εισαγωγές στην ΕΕ από τις ΗΠΑ και την Κίνα, ενώ η Mercedes-Benz ανέφερε έξοδα από δασμούς ύψους 1,3 δισ. ευρώ. Η εταιρεία Stellantis ανέφερε έξοδα ύψους 1,2 δισ. ευρώ που σχετίζονται με δασμούς. Σύμφωνα με τις προβλέψεις των αναλυτών της Bernstein, εάν ο Τραμπ υλοποιήσει γρήγορα την απειλή του να επιβάλει δασμούς 25% στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, αυτό μπορεί να κοστίσει στους τρεις γερμανικούς κατασκευαστές — Volkswagen, BMW και Mercedes — επιπλέον 2,6 δισ. ευρώ το 2026.
