Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, τον περασμένο Ιούνιο σημειώθηκαν στην Ελλάδα 1.074 οδικά ατυχήματα με σωματικές βλάβες, έναντι 1.090 τον Ιούνιο του 2024 – μια μείωση της τάξεως μόλις του 1,5%.
Πίσω όμως από τους αριθμούς, χάνονται ανθρώπινες ζωές, σπίτια κλείνουν και οι άνθρωποι αντιμετωπίζουν τραγωδίες.
Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι. Συγκεκριμένα:
- 63 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους (σταθερά όσοι και τον Ιούνιο του 2024).
- 58 τραυματίστηκαν σοβαρά, σημειώνοντας μείωση 12,1%.
- 1.237 υπέστησαν ελαφρύτερους τραυματισμούς (μείωση 1,5%).
Άρα, είχαμε λιγότερα ατυχήματα, λιγότερους τραυματισμούς, αλλά οι νεκροί –ο πιο σκληρός δείκτης των ατυχημάτων– παραμένουν ίδιοι.
Τροχαία: Οι πιο επικίνδυνοι δρόμοι της χώρας
Η αποτύπωση του γεωγραφικού χάρτη των τροχαίων ατυχημάτων και οι δρόμοι «καρμανιόλα» εντοπίστηκαν στις εξής περιοχές:
- Αττική: καταγράφηκαν 474 ατυχήματα με 20 νεκρούς
- Θεσσαλονίκη: καταγράφηκαν 120 ατυχήματα και 7 νεκροί
Στην υπόλοιπη χώρα, η εικόνα είναι κατακερματισμένη, αλλά τα μεγάλα οδικά δίκτυα συνεχίζουν να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος των δυστυχημάτων.
Το γεγονός ότι οι θάνατοι παρέμειναν ίδιοι με πέρυσι (63 τον Ιούνιο) δεν είναι απλώς στατιστικό στοιχείο, αλλά «καμπανάκι» πώς απαιτούνται νέες πολιτικές προσεγγίσεις στο θέμα των τροχαίων, ώστε οι άνθρωποι να μην χάνουν τη ζωή τους στην άσφαλτο με τον ίδιο ρυθμό.
Οι ειδικοί της οδικής ασφάλειας προειδοποιούν, πάντως, ότι αν δεν υπάρξει συντονισμένη στρατηγική. με εκπαίδευση των οδηγών, καμπάνιες πρόληψης και συνεχή αστυνόμευση, η χώρα μας δεν θα καταφέρει να ακολουθήσει τον ευρωπαϊκό στόχο για μείωση 50% των θανάτων από τροχαία έως το 2030.
