Σε εξέλιξη είναι η έρευνα για τα αίτια της φονικής καραμπόλας, που σημειώθηκε χθες στη Βουλγαρία, με απολογισμό τουλάχιστον 12 νεκρούς και 51 τραυματίες, εκ των οποίων οι 13 σε σοβαρή κατάσταση.

Στο τρομακτικό δυστύχημα ενεπλάκησαν 86 οχήματα, σε δύο διαδοχικές συγκρούσεις που έγιναν και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας του αυτοκινητοδρόμου, που συνδέει τη Σόφια με το Μπουργκάς, στη Μαύρη Θάλασσα.

Την υπόθεση διερευνά κλιμάκιο δέκα ερευνητών της αρμόδιας Εθνικής Επιτροπής Ερευνών, σύμφωνα με το ΕΡΤ News. Στο «μικροσκόπιο» έχουν μπει η πυκνή ομίχλη, η κατάσταση του οδοστρώματος και η απουσία επαρκούς προειδοποίησης για τις επικίνδυνες καιρικές συνθήκες.

Κρίσιμο στοιχείο αποτελεί και η απουσία ηλεκτρονικών πινακίδων, που θα μπορούσαν να προειδοποιούν εγκαίρως τους οδηγούς για τις επικίνδυνες συνθήκες στον δρόμο.

Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος έχει αποφασιστεί η εγκατάσταση συστήματος προειδοποίησης, με ηλεκτρονικές πινακίδες και κάμερες, ώστε οι οδηγοί να ενημερώνονται εγκαίρως για τις συνθήκες κυκλοφορίας.

Η κυβέρνηση του Ρούμεν Ράντεφ δέχεται επικρίσεις για τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση των σχετικών έργων, αλλά και για τη διαχείριση των διαθέσιμων κονδυλίων.

Χθες, Τρίτη, ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας μετέβη στο σημείο της τραγωδίας, προκειμένου να ενημερωθεί για την κατάσταση, ενώ ζήτησε από την εισαγγελία να διερευνήσει τι έχει συμβεί το προηγούμενο διάστημα και εάν υπήρξαν ευθύνες ή απώλεια χρηματοδοτήσεων.

Μάλιστα, είχε τεθεί στη διάθεση των Αρχών και το πρωθυπουργικό αεροσκάφος, σε περίπτωση που κρινόταν απαραίτητη η αεροδιακομιδή τραυματιών. Ο ίδιος επεσήμανε την ανάγκη να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατό τα έργα για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Ράντεφ, η Βουλγαρία βρίσκεται σε τριήμερο εθνικό πένθος για τα θύματα της τραγωδίας.

Πώς έγινε το πολύνεκρο δυστύχημα

Η πολύνεκρη καραμπόλα σημειώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες της χθεσινής ημέρας, λίγο μετά τις 07:00, στον αυτοκινητόδρομο Τράκια (Trakia), τον βασικό οδικό άξονα που συνδέει τη Σόφια με το Μπουργκάς.

Σύμφωνα με τον απεσταλμένο του ΕΡΤ News, Κώστα Καντουρή, η ορατότητα περιορίστηκε δραματικά εξαιτίας της πυκνής ομίχλης. Αρχικά, έφτανε περίπου τα 70 με 80 μέτρα, ωστόσο στη συνέχεια η ομίχλη έγινε τόσο πυκνή, ώστε οι οδηγοί δεν μπορούσαν σχεδόν να διακρίνουν τι υπήρχε μπροστά τους.

Η πρώτη καραμπόλα σημειώθηκε στο ρεύμα κυκλοφορίας προς το Μπουργκάς, όπου φορτηγά συγκρούονταν διαδοχικά και αυτοκίνητα που βρίσκονταν ανάμεσά τους συνθλίβονταν από τις αλλεπάλληλες προσκρούσεις.

Περίπου 20 με 30 λεπτά αργότερα ακολούθησε νέα σύγκρουση στο αντίθετο ρεύμα, προς τη Σόφια. Οδηγοί που κινούνταν στην κατεύθυνση αυτή φέρεται να αποσπάστηκαν από την κυκλοφορία, καθώς παρακολουθούσαν όσα συνέβαιναν στην απέναντι πλευρά του αυτοκινητοδρόμου, με αποτέλεσμα να σημειωθεί νέα καραμπόλα.

Η άσφαλτος στο σημείο είναι σχετικά καινούργια, καθώς έχει τοποθετηθεί πριν από περίπου δύο χρόνια. Ωστόσο, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι σε συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες μπορεί να παρουσιάζει αυξημένη ολισθηρότητα, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα επικίνδυνη την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες.

Το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας στον συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο δεν είναι καινούργιο, καθώς έχουν καταγραφεί και άλλα σοβαρά τροχαία δυστυχήματα τα προηγούμενα χρόνια, με τις καιρικές συνθήκες και την κατάσταση του οδοστρώματος να συγκαταλέγονται συχνά στους παράγοντες που εξετάζονται.

Πάντως, παραμένουν τα ερωτήματα για το κατά πόσο υπήρχε επαρκής ενημέρωση των οδηγών πριν φτάσουν στο επικίνδυνο σημείο, παρά το γεγονός ότι χθες εστάλη μήνυμα μέσω του αριθμού 112 στα κινητά τηλέφωνα, με προειδοποίηση για διακοπή της κυκλοφορίας στην περιοχή.