Στην τελική ευθεία εισέρχεται η δικαστική διερεύνηση της ανείπωτης τραγωδίας που σημειώθηκε στα ανοιχτά της Χίου, καθώς σήμερα οδηγείται ενώπιον του Ανακριτή Πλημμελειοδικών του νησιού ο βασικός ύποπτος για το ναυάγιο που στοίχισε τη ζωή σε 15 ανθρώπους. Πρόκειται για έναν υπήκοο Μαρόκου, ο οποίος έχει ταυτοποιηθεί από τις αρχές και τις μαρτυρίες των διασωθέντων ως ο χειριστής της μοιραίας λέμβου.
Η διαδικασία αναμένεται με τεράστιο ενδιαφέρον, καθώς η απολογία του κατηγορουμένου ενδέχεται να ρίξει φως στις συνθήκες κάτω από τις οποίες το ταχύπλοο των μεταναστών συγκρούστηκε με σκάφος του Λιμενικού Σώματος, οδηγώντας στον θάνατο μικρά παιδιά και γυναίκες.
Οι Βαρύτατες Κατηγορίες και η Υπερασπιστική Γραμμή
Ο φερόμενος ως διακινητής βρίσκεται αντιμέτωπος με ένα βαρύτατο κατηγορητήριο κακουργηματικού χαρακτήρα. Ο Εισαγγελέας του έχει ασκήσει ποινική δίωξη για:
Πρόκληση ναυαγίου από το οποίο επήλθε θάνατος.
Παράνομη μεταφορά και διευκόλυνση εισόδου πολιτών τρίτων χωρών στην ελληνική επικράτεια, με την επιβαρυντική περίσταση του κινδύνου για ανθρώπινες ζωές.
Απείθεια και άρνηση συμμόρφωσης στις εντολές των αρχών.
Σύμφωνα με πληροφορίες από το ρεπορτάζ, ο κατηγορούμενος, μέσω των συνηγόρων του, Δημητρίου Χούλη και Αλέξανδρου Γεωργούλη, τηρεί στάση πλήρους άρνησης. Ισχυρίζεται ότι δεν ήταν αυτός ο οργανωτής ή ο κεντρικός διακινητής, αλλά ότι βρέθηκε στο τιμόνι υπό καθεστώς πίεσης ή ότι είναι και ο ίδιος ένα από τα θύματα του κυκλώματος. Οι δικηγόροι του ζήτησαν και έλαβαν προθεσμία για να προετοιμάσουν την απολογία του, εκφράζοντας την ελπίδα για μια «δίκαιη διαδικασία, απαλλαγμένη από πολιτικές πιέσεις και σκοπιμότητες», δεδομένης της βαριάς ατμόσφαιρας που έχει δημιουργηθεί.
Το Χρονικό της Τραγωδίας στο Μυρσινίδι
Το ναυτικό δυστύχημα που συγκλόνισε το πανελλήνιο σημειώθηκε στη θαλάσσια περιοχή Μυρσινίδι, όταν φουσκωτή λέμβος γεμάτη με μετανάστες εντοπίστηκε να κινείται χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας. Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή του Λιμενικού Σώματος, το σκάφος των διακινητών δεν συμμορφώθηκε στα φωτεινά και ηχητικά σήματα του περιπολικού σκάφους, αλλά επιχείρησε επικίνδυνους ελιγμούς διαφυγής.
Αποτέλεσμα ήταν η σφοδρή σύγκρουση των δύο σκαφών, η οποία οδήγησε στην ανατροπή και βύθιση της λέμβου. Ο απολογισμός είναι τραγικός: 15 επιβεβαιωμένοι νεκροί, ανάμεσά τους γυναίκες και παιδιά, ενώ δεκάδες άλλοι διασώθηκαν με τραύματα.
Τα «Σκοτεινά» Σημεία και η ΕΔΕ
Η υπόθεση έχει προκαλέσει σωρεία ερωτημάτων, τα οποία καλείται να απαντήσει η Ένορκη Διοικητική Εξέταση (ΕΔΕ) που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη κατόπιν εντολής του Υπουργείου Ναυτιλίας. Το βασικότερο ερώτημα αφορά το γεγονός ότι οι κάμερες καταγραφής (θερμικές και ημέρας) που διαθέτει το υπερσύγχρονο σκάφος του Λιμενικού δεν λειτουργούσαν ή δεν κατέγραψαν το περιστατικό, στερώντας έτσι από τις αρχές πολύτιμο οπτικό υλικό που θα αποσαφήνιζε πλήρως τις συνθήκες της σύγκρουσης.
Παράλληλα, ο Υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Κικίλιας, σε δηλώσεις του ήταν κατηγορηματικός ότι «δεν προκύπτει ενέργεια απώθησης (pushback)» από την πλευρά των ελληνικών αρχών, απαντώντας εμμέσως και στα δημοσιεύματα του τουρκικού Τύπου που επιχειρούν να ρίξουν την ευθύνη στην ελληνική πλευρά.
Συνεχίζεται η Νοσηλεία των Τραυματιών
Την ώρα που η δικαστική διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη, η ανθρωπιστική πτυχή της τραγωδίας παραμένει ανοιχτή. Όπως αναφέρθηκε σε προηγούμενα ρεπορτάζ, έξι τραυματισμένα παιδιά μεταφέρθηκαν με C-27J στην Αθήνα και νοσηλεύονται στο Νοσοκομείο Παίδων «Η Αγία Σοφία» με πολλαπλά κατάγματα, ενώ στο «Σκυλίτσειο» Νοσοκομείο της Χίου παραμένουν για νοσηλεία οι υπόλοιποι διασωθέντες, οι οποίοι αποτελούν και τους βασικούς μάρτυρες κατηγορίας κατά του 25χρονου Μαροκινού.
Η απόφαση του Ανακριτή και του Εισαγγελέα για την προφυλάκιση ή μη του κατηγορουμένου αναμένεται μετά την ολοκλήρωση της απολογίας του, αργά το απόγευμα.
