Στο επίκεντρο του κυβερνητικού αναπτυξιακού σχεδιασμού για την επόμενη εικοσιπενταετία τίθεται η Εύβοια, με την υλοποίηση στοχευμένων παρεμβάσεων στις λιμενικές και ναυπηγοεπισκευαστικές υποδομές της περιοχής. Κατά τη διάρκεια επίσημης επίσκεψής του στα Ναυπηγεία Χαλκίδας («Chalkis Shipyards»), ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, παρουσίασε τις βασικές πτυχές του σχεδίου για τη δημιουργία ενός σύγχρονου επιχειρηματικού οικοσυστήματος (cluster).
Στην επίσκεψη συμμετείχαν ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, Φάνης Σπανός, οι βουλευτές Ευβοίας της Νέας Δημοκρατίας, Σίμος Κεδίκογλου και Θανάσης Ζεμπίλης, καθώς και εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, της διοίκησης και των εργαζομένων των ναυπηγείων.
Η διασύνδεση με το νέο εμπορικό λιμάνι
Ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι η περαιτέρω αναβάθμιση της περιοχής θα προέλθει από τη λειτουργική σύνδεση των ναυπηγείων με το σχεδιαζόμενο νέο εμπορικό λιμάνι της Χαλκίδας. Η συγκεκριμένη επένδυση, σύμφωνα με τον υπουργό, θα πραγματοποιηθεί με ήπιες παρεμβάσεις που θα σέβονται τη φυσιογνωμία και την αισθητική της πόλης.
Ο Υπουργός κάλεσε τον αρμόδιο Οργανισμό Λιμένων και τους τοπικούς φορείς να επιταχύνουν τις διαδικασίες οριστικοποίησης των τεχνικών προδιαγραφών του έργου, ώστε να εκκινήσουν άμεσα οι απαραίτητες θεσμικές εγκρίσεις.
Από την πλευρά του, ο Περιφερειάρχης Φάνης Σπανός χαρακτήρισε τα ναυπηγεία ως στρατηγική υποδομή του ιδιωτικού τομέα για τη Στερεά Ελλάδα, τονίζοντας ότι η παραγωγική αυτή δραστηριότητα παράγει υπεραξίες που διαχέονται άμεσα στην τοπική κοινωνία με όρους περιβαλλοντικής βιωσιμότητας.
Η αγωνιστική ανάκαμψη και η απουσία χρεών
Ιδιαίτερη έμφαση στα οικονομικά στοιχεία του ναυπηγείου έδωσε ο βουλευτής Σίμος Κεδίκογλου, ο οποίος επεσήμανε τη θεαματική ανάκαμψη της επιχείρησης τα τελευταία έτη.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά:
Από τη σχεδόν μηδενική δραστηριότητα του 2019, οι εγκαταστάσεις εξυπηρετούν πλέον περισσότερα από 130 πλοία ετησίως.
Η λειτουργία της μονάδας στηρίζει άμεσα ή έμμεσα 600 οικογένειες της περιοχής.
Η επιχείρηση παρουσιάζει μηδενικό χρέος, με την ανάπτυξη να στηρίζεται αποκλειστικά σε ιδιωτικά κεφάλαια και στην εμπιστοσύνη της ελληνικής εφοπλιστικής κοινότητας, χωρίς την αρωγή δημόσιων συμβάσεων.
Παράλληλα, σημειώθηκε ότι η μελλοντική μεταφορά της εμπορικής δραστηριότητας στο νέο λιμάνι θα επιτρέψει την απελευθέρωση του παλαιού εμπορικού λιμένα της Χαλκίδας, διπλασιάζοντας το παραλιακό μέτωπο της πόλης προς όφελος της τουριστικής και αστικής της ανάπτυξης.
