Στο Pro News Σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας αποθηκεύουμε ή/και έχουμε πρόσβαση σε πληροφορίες σε μια συσκευή, όπως cookies και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως μοναδικά αναγνωριστικά και τυπικές πληροφορίες που αποστέλλονται από μια συσκευή για εξατομικευμένες διαφημίσεις και περιεχόμενο, μέτρηση διαφημίσεων και περιεχομένου, καθώς και απόψεις του κοινού για την ανάπτυξη και βελτίωση προϊόντων.

Με την άδειά σας, εμείς και οι συνεργάτες μας ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε ακριβή δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας και ταυτοποίησης μέσω σάρωσης συσκευών. Μπορείτε να κάνετε κλικ για να συναινέσετε στην επεξεργασία από εμάς και τους συνεργάτες μας όπως περιγράφεται παραπάνω. Εναλλακτικά, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας πριν συναινέσετε ή να αρνηθείτε να συναινέσετε. Λάβετε υπόψη ότι κάποια επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων ενδέχεται να μην απαιτεί τη συγκατάθεσή σας, αλλά έχετε το δικαίωμα να αρνηθείτε αυτήν την επεξεργασία. Οι προτιμήσεις σας θα ισχύουν μόνο για αυτόν τον ιστότοπο. Μπορείτε πάντα να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας επιστρέφοντας σε αυτόν τον ιστότοπο ή επισκεπτόμενοι την πολιτική απορρήτου μας.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας.Δες περισσότερα εδώ.
Κόσμος

Το γιγάντιο υποθαλάσσιο τούνελ που θα αλλάξει για πάντα την Ευρώπη

Ένα νέο έργο αναμένεται να μεταμορφώσει το ευρωπαϊκό εμπόριο και θα κάνει ευκολότερη τη μετακίνηση ανθρώπων. Πρόκειται για το τούνελ Fehmarnbelt, ένα εντυπωσιακό έργο μηχανικής 18 χιλιομέτρων με κόστος 7,4 δισεκατομμύρια ευρώ που θα συνδέει τη Δανία με τη Γερμανία για τη μεταφορά εμπορευμάτων και ανθρώπων.

Σε αντίθεση με το διάσημο Eurotunnel, αυτή η υποδομή δεν θα εκσκαφτεί σε στερεά γη. Αντιθέτως, θα χρησιμοποιηθούν μεγάλα προκατασκευασμένα τμήματα σκυροδέματος τα οποία, μετά την τοποθέτησή τους σε μια τάφρο στον βυθό της θάλασσας, θα συνδεθούν μεταξύ τους και στη συνέχεια θα καλυφθούν.

Στόχος το 2030 να είναι έτοιμο

Τα πρώτα τμήματα του τούνελ έφυγαν από το εργοστάσιο της πόλης Rødbyhavn στη Δανία φέτος, ολοκληρώνοντας έτσι το πρώτο μέρος του φιλόδοξου έργου, με στόχο την ολοκλήρωσή του το 2030. Κάθε τμήμα του τούνελ έχει μήκος περίπου 217 μέτρα, πλάτος 42 μέτρα και βάθος 9 μέτρα, με βάρος περίπου 73.000 τόνων. Μόλις ολοκληρωθεί, το τούνελ Fehmarnbelt θα επιτρέπει τη σύνδεση της δανικής πόλης Rødbyhavn στο νησί Lolland με το Puttgarden στη γερμανική νήσο Fehmarnbelt.

Σύμφωνα με την υπεύθυνη της δανικής κρατικής εταιρείας Femern A/S, Denise Juchem, η βύθιση του πρώτου τμήματος του τούνελ δεν έχει ακόμα καθοριστεί, καθώς εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις καιρικές συνθήκες. Ωστόσο, η Denise διαβεβαιώνει ότι η διαδικασία θα χρειαστεί περίπου 40 ώρες για να ολοκληρωθεί με επιτυχία, γι’ αυτό και τα 22 μέλη της ομάδας ακολουθούν «εντατική εκπαίδευση».

Επιπλέον, δεν θα γίνουν δοκιμές βύθισης και πρέπει να εξασφαλίσουν ότι οι υπολογισμοί και οι συνθήκες είναι άριστοι, καθώς δεν θα υπάρξει δεύτερη ευκαιρία.

Αύξηση του τουρισμού στην περιοχή

Μόλις ολοκληρωθεί, το τούνελ Fehmarnbelt θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ της δανικής και της γερμανικής πόλης από 45 λεπτά με φέρρυ σε 10 λεπτά με αυτοκίνητο και 7 λεπτά με τρένο. Σύμφωνα με τις προβλέψεις του έργου, ένας ταξιδιώτης που θα πηγαίνει από το Αμβούργο στην Κοπεγχάγη με τρένο χρειάζεται κατά μέσο όρο πέντε ώρες, αλλά μόλις ανοίξει το τούνελ, ο χρόνος θα μειωθεί στο μισό.

Σε επιφυλακή η Κύπρος και η Ευρώπη: Αυξημένος φόβος για «μοναχικούς λύκους» - Προσήχθησαν ύποπτοι για τρομοκρατικό χτύπημα στην Κύπρο

«Το τούνελ Fehmarnbelt θα είναι σημείο καμπής για τον τουρισμό στη Δανία και στη σκανδιναβική περιοχή γενικότερα», δήλωσε ο διευθυντής διεθνούς μάρκετινγκ της VisitDenmark, Mads Schreiner, στο CNN.

Εκτός από τις εμπορικές του χρήσεις, το νέο τούνελ θα επιτρέψει την ανάπτυξη του τουρισμού σε διάφορες δανικές πόλεις, αυξάνοντας τις ευκαιρίες εργασίας και βελτιώνοντας την οικονομία ορισμένων περιοχών που συνήθως επισκιάζονται από την πρωτεύουσα, Κοπεγχάγη.

«Είναι κρίσιμο να διασφαλίσουμε ότι οι επισκέπτες επιλέγουν να μείνουν και να ζήσουν στη Δανία, αντί απλώς να περνούν χρόνο εκεί. Επενδύοντας σε υποδομές και δημιουργώντας ελκυστικές εμπειρίες για τους επισκέπτες, μπορούμε να μεγιστοποιήσουμε το τουριστικό δυναμικό αυτού του ιστορικού έργου», διαβεβαιώνει ο Schreiner.

Tags
Back to top button