Το ΝΑΤΟ πραγματοποίησε μια συντονισμένη ανάπτυξη δύο αεροπλανοφόρων μεταξύ 16 και 26 Νοεμβρίου 2025, ενώνοντας το βρετανικό HMS Prince of Wales και το ιταλικό ITS Cavour στο πλαίσιο της Άσκησης "Neptune Strike 25-4".
Η προσπάθεια σηματοδότησε μια αξιοσημείωτη μετατόπιση στην προβολή της ευρωπαϊκής ναυτικής ισχύος και στην ενσωμάτωση αεροπλανοφόρων σε επίπεδο συμμαχίας, αναφέρει το Διεθνές αμυντικό ΜΜΕ, επισημαίινοντας:
Συνεργασία δύο αεροπλανοφόρων Μ.Βρετανίας και Ιταλίας στην άσκηση "Neptune Strike 25-4" του ΝΑΤΟ
Η Ομάδα Κρούσης Αεροπλανοφόρου HMS Prince of Wales του Βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού και η Ομάδα Κρούσης Αεροπλανοφόρου ITS Cavour του Ιταλικού Ναυτικού επιχειρούσαν ταυτόχρονα υπό την καθοδήγηση του ΝΑΤΟ, υποστηριζόμενες από συμμαχικά αεροπορικά, επιφανειακά και υποθαλάσσια μέσα.
Οι σχεδιαστές περιέγραψαν την παρουσία διπλού αεροπλανοφόρου ως επίδειξη της αυξανόμενης ικανότητας της συμμαχίας να συντονίζει πολύπλοκες θαλάσσιες επιχειρήσεις σε πολλαπλούς τομείς, κάτι που οι ευρωπαϊκές ναυτικές δυνάμεις έχουν επιδιώξει να ωριμάσουν από τότε που ξεκίνησε η αρχική σειρά Neptune στις αρχές της δεκαετίας.
Σηματοδοτώντας την πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα της Ομάδας Κρούσης Αεροπλανοφόρων του Ηνωμένου Βασιλείου, αυτή η ανάπτυξη διαθέτει τη μεγαλύτερη αεροπορική πτέρυγα αεροπλανοφόρου πέμπτης γενιάς που έχει επιβιβαστεί ποτέ σε βρετανικό αεροπλανοφόρο.
intellinews.com: Θα μπορούσε η Ρωσία να αποδεχτεί τουρκικές δυνάμεις στο έδαφος κατά την κατάπαυση του πυρός στην Ουκρανία;
Αυτή η εξέλιξη στη ναυτική θέση του ΝΑΤΟ δεν είναι απλώς συμβολική. Αντικατοπτρίζει μια σκόπιμη μετατόπιση προς επιχειρήσεις ναυτικής αεροπορίας υψηλού επιπέδου υπό την ηγεσία της Ευρώπης, που εκτελούνται με ομάδες αεροπλανοφόρων ικανές για συνεχή επίθεση, επιτήρηση και ενεργοποίηση κοινών δυνάμεων σε αμφισβητούμενες περιοχές.
Τα εξεταστέα αντικείμενα της άσκησης
Το σενάριο της άσκησης προέβλεπε και για τις δύο ομάδες αεροπλανοφόρων να διεξάγουν συγχρονισμένες αεροπορικές επιχειρήσεις σε περιοχές εκπαίδευσης που εκτείνονται στη Μεσόγειο, στις προσεγγίσεις της Μαύρης Θάλασσας και στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Οι πτήσεις περιελάμβαναν αποστολές κρούσης με σταθερές πτέρυγες, περιπολίες ASW με περιστροφικές πτέρυγες, εναέρια επιτήρηση μεγάλης εμβέλειας και πρόβα ζωντανής διοίκησης και ελέγχου με επίγεια στοιχεία του ΝΑΤΟ.
Η ομάδα κρούσης του Βρετανικου αεροπλανοφόρου "Prince of Wales"
Το HMS Prince of Wales, που ορίστηκε ως η ναυαρχίδα του ΝΑΤΟ για το 2025, ηγήθηκε της Ομάδας Κρούσης Αεροπλανοφόρων 25 του Ηνωμένου Βασιλείου.
Ως το δεύτερο από τα αεροπλανοφόρα κλάσης Queen Elizabeth του Βασιλικού Ναυτικού, το Prince of Wales έχει εκτόπισμα 65.000 τόνων και έχει σχεδιαστεί για να φέρει έως και 40 αεροσκάφη υπό τυπική ανάπτυξη, με χωρητικότητα άνω των 70.
Για το Neptune Strike 25-4, η πτέρυγα αέρος που επέβαινε περιελάμβανε ένα πλήρες σύνολο stealth μαχητικών F-35B Lightning II από την 617η Μοίρα της RAF και την 809η Μοίρα Ναυτικής Αεροπορίας του Βασιλικού Ναυτικού.
Αυτά υποστηρίχθηκαν από ελικόπτερα Merlin HM2 εξοπλισμένα για ανθυποβρυχιακό πόλεμο, ραντάρ και ρόλους έγκαιρης προειδοποίησης από αέρος.
Υποστήριζαν το βρετανικό αεροπλανοφόρο αρκετά βασικά πλοία επιφανείας του Βασιλικού Ναυτικού και βοηθητικά πλοία.
Το αντιτορπιλικό τύπου 45 HMS Diamond παρείχε αεράμυνα περιοχής με το σύστημα πυραύλων Sea Viper, ενώ η φρεγάτα τύπου 23 HMS Portland πραγματοποίησε υποβρύχιο κυνήγι με ρυμουλκούμενες συστοιχίες σόναρ και ελικόπτερα Merlin που επέβαιναν.
Η Βασιλική Βοηθητική Υπηρεσία Στόλου συνεισέφερε ένα δεξαμενόπλοιο αναπλήρωσης κλάσης Tide, επιτρέποντας παρατεταμένη επιχειρησιακή αντοχή.
Ένα πυρηνοκίνητο υποβρύχιο επίθεσης, πιθανώς ένα σκάφος κλάσης Astute, επισκίασε επίσης την ομάδα εργασίας, προσθέτοντας δυνατότητες κρούσης βαθέων υδάτων και πληροφοριών.
Η ομάδα κρούσης του Ιταλικού αεροπλανοφόρου "Cavour"
Απέναντι από την ομάδα του Ηνωμένου Βασιλείου, το Ιταλικό Ναυτικό ανέπτυξε το ITS Cavour, ένα αεροπλανοφόρο 27.900 τόνων που λειτουργούσε ως η ναυαρχίδα της ιταλικής δύναμης κρούσης αεροπλανοφόρων.
Το Cavour, βελτιωμένο για αεροσκάφη βραχείας απογείωσης και κάθετης προσγείωσης (STOVL), διέθετε μια μικτή αεροπορική πτέρυγα αποτελούμενη από AV-8B Harrier II και ένα απόσπασμα F-35B Lightning II σε πρώιμη επιχειρησιακή κατάσταση.
Αυτό σηματοδότησε μια από τις πρώτες ολοκληρωμένες αναπτύξεις του ΝΑΤΟ που περιελάμβανε ιταλικά αεροσκάφη πέμπτης γενιάς στη θάλασσα.
Συνολικά, το ITS Cavour έφερε έως και 13 αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας, συμπεριλαμβανομένων παλαιών και stealth μαχητικών, υποστηριζόμενα από ελικόπτερα NH90 και EH-101 διαμορφωμένα για ASW (Αντιυποβρύχιο Πόλεμο), και έρευνα και διάσωση.
Η δύναμη συνοδείας του "Cavour" περιλάμβανε τουλάχιστον ένα αντιτορπιλικό κλάσης Andrea Doria εξοπλισμένο με πυραύλους Aster 30 για την αεράμυνα περιοχής και μια φρεγάτα FREMM κλάσης Bergamini διαμορφωμένη για επιχειρήσεις κατά υποβρυχίων και πολλαπλού ρόλου.
Ένα πλοίο υποστήριξης logistics από την κλάση Vulcano παρείχε δυνατότητες αναπλήρωσης, ενώ ένα ιταλικό υποβρύχιο κλάσης Todaro πιθανότατα συνόδευε την ομάδα για να ενισχύσει την υποθαλάσσια αποτροπή.
Μαζί, αυτά τα στοιχεία σχημάτισαν μια ισορροπημένη και βιώσιμη ομάδα εργασίας ικανή για ανεξάρτητες επιχειρήσεις ή αποστολές κρούσης ενσωματωμένες στο ΝΑΤΟ.
Οι ομάδες κρούσης και από τα δύο αεροπλανοφόρα συντονίστηκαν σε πεδία ασκήσεων στη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και την Αδριατική.
Τα F-35B επιχειρούσαν με τους Κοινούς Ελεγκτές Επιθέσεων Τερματικών (JTAC) του ΝΑΤΟ στο έδαφος, προσομοιώνοντας πακέτα κρούσης για την υποστήριξη πολυεθνικών χερσαίων επιχειρήσεων.
Εν τω μεταξύ, συμμαχικές πλατφόρμες επιτήρησης, συμπεριλαμβανομένων των drones RQ-4D Phoenix του ΝΑΤΟ, παρείχαν ISR σε πραγματικό χρόνο στους διοικητές κρούσης αεροπλανοφόρων.
Η συμμετοχή ΗΠΑ-Γαλλίας-Ελλάδας-Νορβηγίας
Συμπληρώνοντας την προσπάθεια, πραγματοποιήθηκαν πτήσεις βομβαρδιστικών μεγάλης εμβέλειας από την Ομάδα Βομβαρδιστικών της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, με B-52 και B-1B να εκτελούν συγχρονισμένες αποστολές αποτροπής.
Αποσπάσματα ελικοπτέρων από τη Γαλλία, την Ελλάδα και τη Νορβηγία συνεισέφεραν πρόσθετη ανθυποβρυχιακή κάλυψη και αμφίβια υποστήριξη.
Ο εναέριος ανεφοδιασμός και οι αερομεταφερόμενες πλατφόρμες έγκαιρης προειδοποίησης από συμμαχικά έθνη επέτρεψαν εκτεταμένη διάρκεια εξόδων και συνεχείς αεροπορικές περιπολίες, υπογραμμίζοντας το εκστρατευτικό πεδίο της επιχείρησης.
Η σημασία της διπλής ανάπτυξης αεροπλανοφόρων Ευρωπαϊκών χωρών
Η διπλή ανάπτυξη δεν ήταν απλώς μια δοκιμή διαλειτουργικότητας. Ήταν μια πρόβα για σύγκρουση υψηλής έντασης σε ένα περιβάλλον πολλαπλών τομέων.
Οι διοικητές του ΝΑΤΟ τόνισαν τη σημασία του συντονισμού μεταξύ αεροπλανοφόρων, του ελέγχου του εναέριου χώρου και της κοινής εφοδιαστικής σε διαφορετικά εθνικά δόγματα και δομές διοίκησης.
Για το ΝΑΤΟ, το μήνυμα είναι σαφές.
Η συμμαχία διαθέτει πλέον μια κλιμακούμενη, υπό ευρωπαϊκή ηγεσία, δύναμη κρούσης αεροπλανοφόρων, ικανή για πολλαπλά πεδία δράσης και στρατηγικό βάθος.
Ενώ το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ παραμένει η κύρια θαλάσσια δύναμη εντός του ΝΑΤΟ, η επιχειρησιακή ανάπτυξη των Prince of Wales και Cavour μετατοπίζει τον υπολογισμό της συμμαχικής ναυτικής ετοιμότητας.
Αυτή η εξέλιξη στην ευρωπαϊκή ναυτική δύναμη θέτει επίσης τις βάσεις για μελλοντικές επιχειρήσεις που θα περιλαμβάνουν το γαλλικό αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle και, στα επόμενα χρόνια, το αεροπλανοφόρο PANG επόμενης γενιάς και τις πρωτοβουλίες Global Combat Ship υπό βρετανική ηγεσία.
Σηματοδοτεί ότι το ΝΑΤΟ πλέον δεν θα εξαρτάται αποκλειστικά από την διατλαντική παρουσία αεροπλανοφόρων για να ανταποκριθεί σε σενάρια κρίσης στο ευρωπαϊκό θέατρο.
Εκτίμησή μας είναι ότι σταδιακά τα αεροπλανοφόρα των ΗΠΑ δεν θα διαδραματίζουν κάποιο ρόλο στην Ευρωπαϊκή ασφάλεια, αφού αυτήν θα αναλάβουν τα αεροπλανοφόρα της Γαλλίας-Ιταλίας-ΗΒ-Ισπανίας.
Εδώ είναι που θέλει να μπει σφήνα και η Τουρκία.
