Με μια ανάρτηση στην πλατφόρμα X νωρίς το πρωί της Δευτέρας, ο Έλον Μασκ γνωστοποίησε ότι οι παραγγελίες για το Cybertruck ξεπέρασαν κάθε προσδοκία, αναγκάζοντας την Tesla να αναθεωρήσει τα πλάνα της.
Ο δισεκατομμυριούχος διευθύνων σύμβουλος υπογράμμισε ότι η εταιρεία θα εξαντλήσει κάθε περιθώριο για να κατασκευάσει όσα περισσότερα οχήματα μπορεί προτού διακόψει οριστικά τη γραμμή παραγωγής, σε περίπου 8 μήνες, παραδεχόμενος ωστόσο ότι θα χρειαστεί να επιστραφούν οι προκαταβολές σε μεγάλο αριθμό πελατών.
Ήδη από το Σαββατοκύριακο, ο ισχυρός άνδρας της Tesla είχε αναφέρει ότι το εργοστάσιο διαχειρίζεται έναν τεράστιο όγκο εκκρεμών παραγγελιών. Όπως τόνισε, η λίστα αναμονής είναι αδύνατον να εξυπηρετηθεί πλήρως προτού αποσυναρμολογηθεί η γραμμή παραγωγής, προκειμένου να ξεκινήσει η επέκταση για το Cybercab γύρω στον Ιούνιο με Ιούλιο του επόμενου έτους.
Παράλληλα, ο Μασκ ισχυρίστηκε ότι η απόφαση για τον τερματισμό του Cybertruck δεν οφείλεται σε μειωμένη κερδοφορία. Αντίθετα, αιτιολόγησε την κίνηση αυτή με την ανάγκη να δοθεί προτεραιότητα στη μαζική κατασκευή του αυτόνομου οχήματος Cybercab, επισημαίνοντας χαρακτηριστικά ότι το κέρδος από τη σταδιακή παραγωγή του Cybercab είναι πολύ μεγαλύτερο από τη ζημιά που προκαλεί η καθυστέρηση λόγω της πολυπλοκότητας του Cybertruck.
Πτώση των πωλήσεων από την πρώτη στιγμή
Ωστόσο, οι αναλυτές καταγράφουν συνεχή πτώση στις πωλήσεις του ηλεκτρικού ημιφορτηγού από την πρώτη στιγμή της κυκλοφορίας του. Συγκεκριμένα, οι πωλήσεις έκαναν βουτιά 48% το 2025 σε σύγκριση με το 2024, σύμφωνα με στοιχεία των Kelley Blue Book και Cox Automotive. Η Tesla διέθεσε μόλις 20.237 μονάδες το 2025, έναντι 38.965 του προηγούμενου έτους.
Η πτωτική τροχιά επιταχύνθηκε το 2026, καθώς οι εκτιμήσεις των ίδιων πηγών δείχνουν ότι μέχρι το τρίτο trimestre πουλήθηκαν μόλις 11.586 οχήματα, αριθμός μειωμένος κατά 28% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.
Οι επιδόσεις αυτές απέχουν παρασάγγας από τις αρχικές προσδοκίες του Μασκ. Σε γενική συνέλευση των μετόχων το 2023, ο επικεφαλής της Tesla προέβλεπε την κατασκευή εκατοντάδων χιλιάδων οχημάτων, δηλώνοντας ότι οι 250.000 μονάδες ετησίως αποτελούσαν μια λογική εκτίμηση με προοπτική να αγγίξουν ακόμη και τις 500.000.Σημείωνε μάλιστα ότι η Tesla θα κατασκεύαζε όσα οχήματα ζητούσε η αγορά και μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά οι καταναλωτές.
