Ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας εισέρχεται σε μια ακόμη πιο σκληρή φάση, στην οποία ο στόχος δεν είναι μόνο να καταστραφούν στρατιωτικές μονάδες και οπλικά συστήματα του αντιπάλου, αλλά να διαλυθούν τα δίκτυα που του επιτρέπουν να συνεχίζει να πολεμά και να λειτουργεί οικονομικά.

Οι τελευταίες επιθέσεις δείχνουν ότι Μόσχα και Κίεβο επιχειρούν πλέον συστηματικά να πλήξουν τις «αρτηρίες» της αντίπαλης πλευράς: αποθήκες, κέντρα διανομής, σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις, λιμάνια, ενεργειακούς κόμβους και διυλιστήρια.

Το bne IntelliNews περιγράφει χαρακτηριστικά το 48ωρο έως τις 28 Αυγούστου ως μία από τις σαφέστερες μέχρι σήμερα εικόνες αυτού του «οικονομικού πολέμου». Η Ουκρανία προσπαθεί να αποδυναμώσει τη ρωσική διύλιση πετρελαίου και τα δίκτυα logistics, ενώ η Ρωσία επιτίθεται στις υποδομές που κρατούν σε λειτουργία την ουκρανική οικονομία, τις μεταφορές και την τροφοδοσία των πόλεων.

Η Ρωσία χτυπά τις αποθήκες της Ουκρανίας

Ιδιαίτερα ενδεικτική ήταν η μεγάλη ρωσική επίθεση τη νύχτα της 26ης προς 27η Αυγούστου. Σύμφωνα με τις ουκρανικές αρχές, χρησιμοποιήθηκαν 258 επιθετικά drones, δύο πύραυλοι Oniks και βαλλιστικά όπλα Iskander-M και KN-23.

Μεγάλο μέρος των πληγμάτων επικεντρώθηκε στη ζώνη αποθηκών και κέντρων διανομής γύρω από το Κίεβο.

Εγκαταστάσεις εταιρειών όπως οι Roshen, Avrora, Budynok Ihrashok και Comfy υπέστησαν σοβαρές ζημιές, ενώ επλήγησαν επίσης υποδομές των Fora, KOLO και Epicentr. Το πρόβλημα δεν περιορίζεται στην καταστροφή κτιρίων: μέσα στις εγκαταστάσεις βρίσκονται εμπορεύματα και αποθέματα που προορίζονται για καταστήματα σε ολόκληρη τη χώρα.

Ήδη προηγούμενες επιθέσεις σε ψυκτικές αποθήκες είχαν προκαλέσει ελλείψεις σε ορισμένα καταστήματα του Κιέβου, κυρίως σε φρούτα, λαχανικά, κρέας, γαλακτοκομικά προϊόντα και αυγά. Περισσότερα από 300.000 τετραγωνικά μέτρα αποθηκευτικών χώρων είχαν υποστεί ζημιές στην Ουκρανία μόνο κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το IntelliNews.

Η λογική των επιθέσεων είναι σαφής: αν δεν μπορείς να κλείσεις ένα κατάστημα με άμεσο πλήγμα, μπορείς να καταστρέψεις το κέντρο που το τροφοδοτεί.

Στο στόχαστρο ακόμη και τα δέματα

Η ίδια στρατηγική επεκτείνεται στις ταχυδρομικές και εμπορευματικές μεταφορές.

Στις 28 Αυγούστου drones έπληξαν αποθήκη της Nova Poshta στο Sviatopetrivske, στην περιφέρεια του Κιέβου. Η εγκατάσταση δέχθηκε νέα πλήγματα περίπου μία ώρα αργότερα, ενώ βρίσκονταν σε εξέλιξη εργασίες αντιμετώπισης της πυρκαγιάς. Παράλληλα, εγκαταστάσεις της εταιρείας στην περιοχή του Σούμι υπέστησαν επίσης πλήγματα.

Οι επιθέσεις αυτές αποκαλύπτουν τη νέα πραγματικότητα: στόχος είναι πλέον ολόκληρη η αλυσίδα μεταφοράς προϊόντων, από την αποθήκη και το φορτηγό μέχρι τον σιδηρόδρομο και το λιμάνι.

Ο πόλεμος των σιδηροδρόμων

Ιδιαίτερη σημασία έχει το ουκρανικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Οι σιδηρόδρομοι αποτελούν ζωτικής σημασίας υποδομή για μια χώρα σε πόλεμο, καθώς μεταφέρουν εκατομμύρια πολίτες αλλά ταυτόχρονα φορτία, καύσιμα, προσωπικό και υλικό.

Οι επιθέσεις έχουν ήδη σημαντικές συνέπειες. Στις 28 Αυγούστου περισσότερα από 100 ουκρανικά δρομολόγια παρουσίαζαν καθυστερήσεις, με ορισμένα τρένα να κινούνται ακόμη και 15 ώρες πίσω από το πρόγραμμα. Παρά τις καθυστερήσεις, η Ukrzaliznytsia ανέφερε ότι τα υπεραστικά δρομολόγια συνέχιζαν να εκτελούνται.

Η πίεση είναι όμως συσσωρευτική. Σύμφωνα με ουκρανικά στοιχεία, από την έναρξη της ρωσικής εισβολής έχουν υποστεί ζημιές 492 μηχανές και 249 βαγόνια, γεγονός που περιορίζει σταδιακά την ικανότητα του δικτύου να απορροφά νέα πλήγματα.

Η Οδησσός και η μάχη για τη Μαύρη Θάλασσα

Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσονται οι συνεχείς επιθέσεις εναντίον της Οδησσού.

Στις 27 Αυγούστου η περιοχή δέχθηκε επίθεση διάρκειας άνω των επτά ωρών. Υποδομές του λιμανιού και ένας σιτοβολώνας υπέστησαν ζημιές, ενώ τραυματίστηκαν τρεις άνθρωποι.

Η σημασία της Οδησσού υπερβαίνει κατά πολύ την ίδια την πόλη. Πρόκειται για βασική εμπορική πύλη της Ουκρανίας και κρίσιμο κόμβο για τις εξαγωγές αγροτικών προϊόντων μέσω της Μαύρης Θάλασσας.

Επομένως, η διατάραξη της λειτουργίας του λιμανιού μπορεί να προκαλέσει συνέπειες όχι μόνο στην ουκρανική οικονομία αλλά και στις διεθνείς αγορές τροφίμων.

Το Κίεβο απαντά χτυπώντας το ρωσικό πετρέλαιο

Η Ουκρανία, από την πλευρά της, ακολουθεί αντίστοιχη στρατηγική βαθιά στο ρωσικό έδαφος, επικεντρώνοντας μεγάλο μέρος των επιθέσεών της σε διυλιστήρια, ενεργειακές εγκαταστάσεις και κέντρα logistics.

Στις 26 Αυγούστου επλήγη το διυλιστήριο NORSI στο Κστόβο της περιφέρειας Νίζνι Νόβγκοροντ, με αποτέλεσμα να ανασταλεί η επεξεργασία αργού πετρελαίου. Σε συνδυασμό με προβλήματα στις εγκαταστάσεις του Περμ και του Βόλγκογκραντ, η πίεση στη ρωσική πετρελαϊκή βιομηχανία αυξάνεται.

Τη νύχτα της 28ης Αυγούστου ουκρανικά drones έφθασαν μέχρι το διυλιστήριο Slavneft-YANOS στο Γιαροσλάβλ, περισσότερα από 700 χιλιόμετρα από τα ουκρανικά σύνορα. Καταγράφηκε πυρκαγιά, χωρίς ωστόσο να έχει επιβεβαιωθεί πλήρης διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης.

Παράλληλα, η ουκρανική εκστρατεία πλήττει υποσταθμούς ηλεκτρικής ενέργειας και υποδομές μεταφορών σε κατεχόμενες περιοχές. Στην Κριμαία οι ουκρανικές επιθέσεις έχουν προκαλέσει εκτεταμένες διακοπές και περιορισμούς ηλεκτροδότησης, ενώ πλήγματα καταγράφονται και σε υποδομές στην κατεχόμενη Ζαπορίζια.

Από τα διυλιστήρια στις αποθήκες της Ρωσίας

Το Κίεβο έχει διευρύνει όμως ακόμη περισσότερο τον κατάλογο των στόχων του.

Στις 26 Αυγούστου ουκρανικά drones επιτέθηκαν σε μεγάλο κέντρο logistics της Wildberries στο Κοτόβσκ της περιφέρειας Ταμπόφ. Η φωτιά επεκτάθηκε σε περισσότερα από 100.000 τετραγωνικά μέτρα, προκαλώντας τεράστιες καταστροφές.

Ακολούθησαν επιθέσεις εναντίον εγκαταστάσεων της Ozon στη Μπασκορτοστάν και το Όρενμπουργκ. Μάλιστα, οι ουκρανικές επιδρομές φθάνουν πλέον σε στόχους που βρίσκονται πάνω από 1.000 χιλιόμετρα από τα σύνορα.

Η ουκρανική ηγεσία φαίνεται αποφασισμένη να εντείνει ακόμη περισσότερο αυτή την εκστρατεία, με τον Βολοντίμιρ Ζελένσκι να ζητά αύξηση των καθημερινών πληγμάτων μεγάλου βεληνεκούς κατά της Ρωσίας.

Ο πόλεμος μεταφέρεται στην οικονομική «ενδοχώρα»

Όλα δείχνουν ότι Ρωσία και Ουκρανία επιχειρούν πλέον να προκαλέσουν στον αντίπαλο ένα διαφορετικό είδος φθοράς.

Δεν αρκεί η καταστροφή ενός άρματος ή ενός πυροβόλου. Εάν καταστραφεί ο σιδηρόδρομος που μεταφέρει το υλικό, το διυλιστήριο που παράγει τα καύσιμα, το ηλεκτρικό δίκτυο που τροφοδοτεί τις βιομηχανίες ή η αποθήκη που κρατά εφοδιασμένα τα καταστήματα, η ζημιά εξαπλώνεται πολύ πέρα από το σημείο της έκρηξης.

Και αυτή ίσως είναι η σημαντικότερη εξέλιξη του πολέμου το καλοκαίρι του 2026: η γραμμή του μετώπου δεν βρίσκεται πλέον μόνο στα χαρακώματα της ανατολικής Ουκρανίας. Εκτείνεται από τα λιμάνια της Οδησσού και τις αποθήκες του Κιέβου μέχρι τα ρωσικά διυλιστήρια και τα κέντρα διανομής εκατοντάδες ή ακόμη και χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά.

Ο πόλεμος μετατρέπεται έτσι όλο και περισσότερο σε αναμέτρηση οικονομικής και υλικοτεχνικής αντοχής. Και όσο οι δύο πλευρές αποκτούν μεγαλύτερο αριθμό και εμβέλεια drones, τόσο περισσότερο οι υποδομές της βαθιάς ενδοχώρας παύουν να θεωρούνται ασφαλείς.