Όπως μεταδίδει :
Η Τουρκία υπέγραψε συμφωνία με το Ηνωμένο Βασίλειο για την αγορά 20 μαχητικών αεροσκαφών Eurofighter Typhoon έπειτα από επίμονες προσπάθειες. Κατά ειρωνεία της τύχης, αυτό το ορόσημο έρχεται χρόνια αφότου η Τουρκία απέρριψε την ευκαιρία να ενταχθεί στην οικογένεια του Eurofighter ως ισότιμος εταίρος.
Η Τουρκία θα δαπανήσει το τεράστιο ποσό των 10,66 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τη συμφωνία, η οποία υπογράφηκε στις 27 Οκτωβρίου από τον Τούρκο Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και τον Βρετανό Πρωθυπουργό Κιρ Στάρμερ κατά την πρώτη του επίσκεψη στη χώρα.
Η συμφωνία χαρακτηρίστηκε ως «η μεγαλύτερη συμφωνία εξαγωγής μαχητικών αεροσκαφών των τελευταίων ετών» από τον Βρετανό Πρωθυπουργό.
Το Eurofighter Typhoon είναι ένα ευρωπαϊκό αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων 4,5ης γενιάς, που παράγεται από την τετραμελή Κοινοπραξία Eurofighter, η οποία περιλαμβάνει το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία, την Ισπανία και την Ιταλία.
Δεδομένου ότι οποιαδήποτε αγορά του αεροσκάφους από τρίτο μέρος απαιτεί την έγκριση όλων των μελών της κοινοπραξίας, η αγορά του Eurofighter από την Τουρκία καθυστέρησε για μεγάλο διάστημα λόγω του γερμανικού βέτο, το οποίο ήρθη μόλις τον Ιούλιο του 2025. Η συμφωνία βασίζεται σε Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) που υπογράφηκε μεταξύ Τουρκίας και Ηνωμένου Βασιλείου για την πώληση περίπου 40 Typhoon στην Άγκυρα, μετά τη γερμανική έγκριση.
Όταν η Τουρκία απέρριψε το Eurofighter
Ενώ η Τουρκία ξεκίνησε επίσημα τις προσπάθειες για την απόκτηση του Eurofighter Typhoon μόλις το 2022-2023, η σχέση της με το αεροσκάφος χρονολογείται από τη δεκαετία του 1980.
Στην πραγματικότητα, όπως σημειώνει η συντηρητική τουρκική έκδοση Yeni Safak, «οι δρόμοι της Τουρκίας έχουν διασταυρωθεί με το Eurofighter Typhoon πολλές φορές τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες».
Το 1983, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία, η Ιταλία και η Ισπανία αναγνώρισαν από κοινού μια κοινή ανάγκη για αναβάθμιση της αεροπορικής τους δύναμης, και έτσι γεννήθηκε η ιδέα του Eurofighter.
Αρχικά, η Γαλλία κλήθηκε να συμμετάσχει ως μέλος, αλλά αυτή η ρύθμιση δεν ευδοκίμησε και το Παρίσι αποφάσισε να αναπτύξει αντ' αυτού το Rafale. Το πρόγραμμα Eurofighter ξεκίνησε επίσημα από τα μέλη της κοινοπραξίας τον Νοέμβριο του 1988.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, η Τουρκία διαπραγματευόταν ένα συμβόλαιο με την Ευρώπη για την αγορά 40 αεροσκαφών Tornado, τα οποία είχαν αναπτυχθεί από κοινού από το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιταλία και τη Γερμανία. Εκείνη την εποχή, στην Άγκυρα υποσχέθηκε ισότιμη εταιρική σχέση στο τότε αναδυόμενο έργο Eurofighter, υπό την προϋπόθεση ότι θα οριστικοποιούνταν η συμφωνία Tornado. Ωστόσο, η συμφωνία τελικά κατέρρευσε καθώς το Τμήμα Εγγυήσεων Εξαγωγικών Πιστώσεων του Ηνωμένου Βασιλείου αρνήθηκε να χρηματοδοτήσει την αγορά.
Η στροφή σε F-16 και F-35
Ελλείψει του Tornado, η Τουρκία στράφηκε στο αμερικανικό F-16 Fighting Falcon, μια πιο ευέλικτη και οικονομικά προσιτή επιλογή που συνέβαλε στην ανάπτυξη της εγχώριας αμυντικής της βιομηχανίας. Αυτό έβαλε τέλος στην προοπτική ένταξης της Τουρκίας στο πρόγραμμα Eurofighter.
Δημοσιεύματα στα τουρκικά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι το αεροσκάφος προσφέρθηκε ξανά στην Άγκυρα σε δύο περιπτώσεις στις αρχές της δεκαετίας του 2000, με τη δυνατότητα ένταξης στην κοινοπραξία ως εταίρος και ευκαιρίες για βιομηχανική συνεργασία.
Ωστόσο, αυτές οι ευκαιρίες δεν υλοποιήθηκαν ποτέ για διάφορους λόγους, ένας εκ των οποίων ήταν το ενδιαφέρον της Τουρκίας για το αμερικανικό μαχητικό stealth F-35 Joint Strike Fighter (JSF) πέμπτης γενιάς.
Το 2002, η Τουρκία έγινε ο έβδομος διεθνής εταίρος στο αμερικανικό Πρόγραμμα JSF, εντασσόμενη στα μέλη του ΝΑΤΟ Ηνωμένο Βασίλειο, Ιταλία, Ολλανδία, Καναδάς, Δανία και Νορβηγία. Μέχρι το 2007, η Άγκυρα είχε υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας (MoU) για να συμμετάσχει στην παραγωγή του F-35.
Η Τουρκία τελικά ενσωματώθηκε βαθιά στο πρόγραμμα F-35. Περίπου δέκα τουρκικές εταιρείες συμμετείχαν στην ανάπτυξη του stealth μαχητικού πέμπτης γενιάς, με συνολική τουρκική επένδυση άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων.
Η Τουρκία κατασκεύαζε περίπου 900 εξαρτήματα για το F-35, συμπεριλαμβανομένων τμημάτων της κεντρικής ατράκτου και της οθόνης του πιλοτηρίου. Αυτό άφησε ελάχιστο δημοσιονομικό περιθώριο στην Τουρκία για επενδύσεις στο πρόγραμμα Eurofighter.
Επιπλέον, ήδη επιχειρούσε με F-16 και ήταν βέβαιη για την αναβάθμιση της Πολεμικής της Αεροπορίας με τα stealth μαχητικά JSF. Ωστόσο, όπως το έφερε η τύχη, η Τουρκία αποβλήθηκε από το πρόγραμμα F-35.
Η αποπομπή από το F-35 και η επιστροφή στο Eurofighter
Η Τουρκία αγόρασε τέσσερα συστήματα αεράμυνας S-400 από τη Ρωσία με συμφωνία που υπεγράφη το 2017. Η συμφωνία αντιτάχθηκε σθεναρά από τις ΗΠΑ και τους συμμάχους του ΝΑΤΟ λόγω ανησυχιών ότι η ενσωμάτωση του ρωσικής προέλευσης συστήματος αεράμυνας στις Τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις θα έθετε σε κίνδυνο το πρόγραμμα του stealth μαχητικού F-35.
Ωστόσο, αγνοώντας τις προειδοποιήσεις, η Τουρκία προχώρησε στην απόκτηση, καθώς χρειαζόταν ένα σύστημα αεράμυνας μεγάλου βεληνεκούς για να καλύψει κενά στις δυνατότητες αεράμυνας.
Όταν η Τουρκία αποδέχτηκε την πρώτη παράδοση των S-400 από τη Ρωσία το 2019, της επιβλήθηκαν κυρώσεις από την τότε κυβέρνηση Τραμπ βάσει του CAATSA (Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act) και αποβλήθηκε από το πρόγραμμα F-35, προκαλώντας ένα πολύ σοβαρό πλήγμα στις προσπάθειες εκσυγχρονισμού της Άγκυρας.
Αυτό σήμαινε ότι η Τουρκία δεν θα ήταν πλέον σε θέση να παραλάβει τα stealth μαχητικά πέμπτης γενιάς ούτε να αναβαθμίσει τον γερασμένο στόλο της από F-16C/D.
Η Τουρκία δεν εγκατέλειψε ποτέ το F-35 και οι συνομιλίες για την επανένταξη στο πρόγραμμα συνεχίστηκαν. Ωστόσο, χωρίς να διαφαίνεται κάποια σημαντική εξέλιξη, η Τουρκία προώθησε τις εργασίες για το δικό της μαχητικό πέμπτης γενιάς (KAAN) και αποφάσισε να αποκτήσει ένα αεροσκάφος 4+ γενιάς εν τω μεταξύ.
Η αναζήτηση της Τουρκίας για ένα νέο μαχητικό αεροσκάφος ήταν μια παρατεταμένη διαδικασία που περιλάμβανε την αξιολόγηση πολλών επιλογών. Τελικά, τον Νοέμβριο του 2023, ο Τούρκος υπουργός Άμυνας, Γιασάρ Γκιουλέρ, ανακοίνωσε ότι η χώρα βρισκόταν σε συνομιλίες με την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο για την αγορά Eurofighter Typhoons.
Αυτή ήταν η αρχή ενός ακόμη αγώνα, καθώς η Γερμανία αρνήθηκε να επιτρέψει την εξαγωγή των μαχητικών αεροσκαφών στην Τουρκία, λόγω των πρωτοφανών παραβιάσεων των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στην Άγκυρα.
Τον Νοέμβριο του 2024, εν μέσω ενδείξεων ότι η Γερμανία άρχιζε επιτέλους να χαλαρώνει την αντίθεσή της στην εξαγωγή, ο Γιασάρ Γκιουλέρ δήλωσε: «Θα αποκτήσουμε 40 αεροσκάφη Eurofighter Typhoon. Η Γερμανία ήταν απρόθυμη για πολύ καιρό, αλλά με την εποικοδομητική συμβολή των συμμάχων μας στο ΝΑΤΟ, Ιταλία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ισπανία, έδωσε τελικά θετική απάντηση».
Ο κύριος μοχλός πίσω από την εκστρατεία της Τουρκίας για τα Typhoon ήταν η ανάγκη αποτροπής της Ελλάδας, η οποία έχει αποκτήσει έναν σημαντικό στόλο γαλλικών μαχητικών Rafale και έχει υπογράψει για το stealth αεροσκάφος F-35 Lightning II. Αν και η Τουρκία αναπτύσσει τα δικά της μαχητικά πέμπτης γενιάς KAAN, θα χρειαστεί χρόνος για να λειτουργήσει πλήρως ένας στόλος που θα μπορούσε να αποτελέσει πρόκληση για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία.
Στον απόηχο της έντονης πίεσης από την Τουρκία και μιας επίμονης προσπάθειας από το Ηνωμένο Βασίλειο για την αναζωογόνηση της βιομηχανίας, η Γερμανία ήρε τελικά το βέτο τον Ιούλιο του 2025. Έτσι, αφαιρέθηκε το τελευταίο εμπόδιο για την αγορά των Eurofighters από την Τουρκία και άνοιξε ο δρόμος για τη συμφωνία που υπογράφηκε στις 27 Οκτωβρίου 2025.
«Η Τουρκία και το Eurofighter είναι μια αρκετά μεγάλη ιστορία», δήλωσε ο Aaron Stein, πρόεδρος του Ινστιτούτου Έρευνας Εξωτερικής Πολιτικής, σε συνέντευξή του στο AFP, αναφερόμενος στην απόρριψη του Eurofighter υπέρ του αμερικανικού F-35.
Η αγορά 20 Eurofighter Typhoons από την Τουρκία έναντι 10,66 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αν και αποτελεί στρατηγική κίνηση για την ενίσχυση της αεροπορικής της δύναμης εν μέσω περιφερειακών εντάσεων, είναι μια υποβέλτιστη απόφαση δεδομένων των προηγούμενων απορρίψεών της στο πρόγραμμα. Με την άρνηση να ενταχθεί στην κοινοπραξία Eurofighter ως ισότιμος εταίρος, η Τουρκία έχασε ευκαιρίες για συμμετοχή στην ανάπτυξη του αεροσκάφους, ενσωμάτωση της αμυντικής της βιομηχανίας και μοιρασμό του κόστους και των τεχνολογικών οφελών.
Αντίθετα, ως αγοραστής το 2025, η Τουρκία αντιμετωπίζει ένα υψηλό τίμημα για ένα αεροσκάφος 4,5ης γενιάς με παραδόσεις να καθυστερούν μέχρι το 2030. Αυτή η δαπανηρή, καθυστερημένη είσοδος ως πελάτης και όχι ως εταίρος υπογραμμίζει ένα χαμένο στρατηγικό πλεονέκτημα για το οποίο οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής στην Άγκυρα δεν θα είναι ευχαριστημένοι.
Τα Eurofighters Έρχονται!
Η συμφωνία ανακοινώθηκε από τον Βρετανό Πρωθυπουργό Στάρμερ σε ένα βίντεο στο οποίο στεκόταν μπροστά σε Eurofighter Typhoons.
Τρία αεροσκάφη Eurofighter από τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία (RAF) ταξίδεψαν στην Τουρκία στο πλαίσιο της επίσκεψης του Στάρμερ. Τουρκικά F-16 τα υποδέχτηκαν καθώς εισήλθαν στον τουρκικό εναέριο χώρο και τα συνόδευσαν στη Διοίκηση Αεροπορικής Βάσης Άγκυρας Μουρτέντ.
Στις εγκαταστάσεις, ο Στάρμερ χαιρέτησε τους πιλότους της RAF μπροστά σε ένα αεροσκάφος Eurofighter, μαζί με τον Υπουργό Επικρατείας για την Άμυνα του Ηνωμένου Βασιλείου, Τζον Χίλι.
Η συμφωνία θα καταστήσει την τουρκική πολεμική αεροπορία τον 10ο χειριστή του Eurofighter Typhoon, καλύπτοντας ένα κρίσιμο κενό στο απόθεμά της έως ότου το KAAN πέμπτης γενιάς είναι έτοιμο για ένταξη. Το πακέτο φέρεται να περιλαμβάνει τον πύραυλο αέρος-αέρος πέραν της οπτικής εμβέλειας MBDA Meteor.
Η BAE Systems θα συναρμολογήσει τα τουρκικά αεροσκάφη στο Ηνωμένο Βασίλειο, σύμφωνα με πληροφορίες, με άλλα τμήματα και την παραγωγή όπλων να γίνεται σε εγκαταστάσεις στην Ευρώπη.
Νίκη για το Ηνωμένο Βασίλειο και το ΝΑΤΟ
Ο Στάρμερ χαρακτήρισε τη συμφωνία ως «νίκη για τους Βρετανούς εργαζόμενους, νίκη για την αμυντική μας βιομηχανία και νίκη για την ασφάλεια του ΝΑΤΟ».
Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι η παραγγελία θα προστατεύσει τις θέσεις εργασίας περίπου 500 εργαζομένων στην μονάδα της εταιρείας στο Warton, εκτός από το όφελος για ένα εργοστάσιο που κατασκευάζει τις μπροστινές ατράκτους στο Samlesbury, 20 χιλιόμετρα ανατολικά.
Προηγούμενες αναφορές υποδήλωναν ότι η μονάδα του Warton θα μπορούσε να κλείσει αν δεν εξασφαλίζονταν νέες παραγγελίες για το ευρωπαϊκό αεροσκάφος. Η συμφωνία αποτελεί μια νέα πνοή ζωής για την εγκατάσταση παραγωγής και συμβάλλει στην κατευνασμό των εργαζομένων της BAE.
Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι η άφιξη του πρώτου ολοκαίνουργιου Eurofighter Typhoon θα πραγματοποιηθεί μόλις το 2030. Η Τουρκία σκοπεύει επίσης να αγοράσει 12 Eurofighter Typhoons από το Κατάρ και το Ομάν, με τα αεροσκάφη από το Κατάρ να αναμένονται στις αρχές του επόμενου έτους, όπως δήλωσε ο Τούρκος υπουργός Άμυνας, Γιασάρ Γκιουλέρ, σε δημοσιογράφους μετά τη συνάντηση του Τούρκου Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και του Στάρμερ στο Προεδρικό Μέγαρο στην Άγκυρα. Αυτά τα παλαιότερα αεροσκάφη θα χρησιμεύσουν ως προσωρινή λύση μέχρι να φτάσει η έκδοση Tranche 4 του Eurofighter Typhoon.
Η Κοινοπραξία Εκφράζει Χαρά
Η Κοινοπραξία Eurofighter εξέφρασε την ικανοποίησή της για την υπογραφή της συμφωνίας, δηλώνοντας ότι η Τουρκία θα γίνει επίσημα η δέκατη χώρα που θα επιχειρεί με το Typhoon και σηματοδοτώντας την «είσοδό της ως συνεργαζόμενο έθνος στην κοινότητα Eurofighter».
«Αυτή η νέα εταιρική σχέση ενισχύει περαιτέρω τη θέση του προγράμματος Eurofighter ως ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής αεροπορικής άμυνας. Ακολουθεί μια σειρά πρόσφατων παραγγελιών από τρία από τα τέσσερα βασικά έθνη του Eurofighter: τη Γερμανία (20 αεροσκάφη), την Ισπανία (25 αεροσκάφη) και την Ιταλία (έως 24 αεροσκάφη)», προστίθεται στην ανακοίνωση. Το Typhoon χρησιμοποιείται επίσης από την Αυστρία, το Ομάν, το Κατάρ, το Κουβέιτ και τη Σαουδική Αραβία.
