Στο επίκεντρο του συγκοινωνιακού σχεδιασμού για την αποσυμφόρηση του Λεκανοπεδίου επανέρχεται η επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό προς τη βορειοδυτική Αττική. Μια νέα ολοκληρωμένη πρόταση τίθεται επί τάπητος, με στόχο να συνδέσει πυκνοκατοικημένες περιοχές με το κέντρο της Αθήνας, αλλάζοντας ριζικά τον χάρτη των μετακινήσεων.
Η προωθούμενη παρέμβαση αφορά την επέκταση του δικτύου από το Ίλιον προς το Καματερό, το Ζεφύρι και τις Αχαρνές. Πρόκειται για έναν ευρύτερο οικιστικό ιστό όπου κατοικούν σήμερα περισσότεροι από 210.000 πολίτες, οι οποίοι στερούνται άμεσης και ταχείας πρόσβασης σε μέσα σταθερής τροχιάς. Η υλοποίηση του έργου εκτιμάται ότι θα αποκλιμακώσει το οξύ κυκλοφοριακό πρόβλημα στη Δυτική Αθήνα, μειώνοντας δραστικά τους χρόνους μετάβασης προς το κέντρο της πρωτεύουσας.
Οι προϋποθέσεις και οι τρεις νέοι σταθμοί
Απαραίτητη προϋπόθεση για να προχωρήσει το όραμα της σύνδεσης με τις Αχαρνές, είναι η ολοκλήρωση του πρώτου, άμεσου σταδίου της επέκτασης, το οποίο αφορά το τμήμα από τον σταθμό Άγιος Αντώνιος έως το Ίλιον.
Το συγκεκριμένο τεχνικό έργο περιλαμβάνει την κατασκευή σήραγγας μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων, με διπλή υπόγεια γραμμή, και τη δημιουργία τριών νέων, κομβικών σταθμών:
Σταθμός Παλατιανή: Στη συμβολή των οδών Θηβών και Καππαδοκίας.
Σταθμός Ίλιον: Στη συμβολή των οδών Θηβών και Ελαιών.
Σταθμός Άγιος Νικόλαος: Στα όρια Ιλίου και Καματερού, στη συμβολή των οδών Αγίου Νικολάου και Παραμυθιάς.
Με την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης φάσης, ο σταθμός «Άγιος Νικόλαος» θα λειτουργεί ως το νέο δυτικό τέρμα της Γραμμής 2, δημιουργώντας την απαραίτητη τεχνική υποδομή για τη μελλοντική χάραξη προς το Ζεφύρι και τις Αχαρνές.
Ο ρόλος του Ταμείου Ανάκαμψης
Για να καταστεί βιώσιμος ο σχεδιασμός, οι τοπικοί φορείς ζητούν από την κυβέρνηση την άμεση ολοκλήρωση των διαγωνιστικών διαδικασιών και την υπογραφή της σύμβασης για το τμήμα προς Ίλιον.
Παράλληλα, διεκδικούν την ένταξη της συνολικής επέκτασης (Ίλιον – Καματερό – Ζεφύρι – Αχαρνές) στον χρηματοδοτικό σχεδιασμό του νέου Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας 2026-2031. Εφόσον εξασφαλιστούν οι απαιτούμενοι πόροι και ωριμάσουν οι μελέτες, το έργο αναμένεται να ενταχθεί σε έναν ευρύτερο συγκοινωνιακό σχεδιασμό που θα συμπαρασύρει θετικά την ανάπτυξη ολόκληρης της Δυτικής Αττικής, πλαισιωμένο από παρεμβάσεις όπως η επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.
