Ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Άμυνας της Ινδίας, Ρατζές Κουμάρ Σινγκ, αναμένεται να επισκεφθεί την Αθήνα αμέσως μετά την ολοκλήρωση της επίσημης επίσκεψής του στην Κύπρο, η οποία πραγματοποιείται στις 12-13 Οκτωβρίου 2026, αποτελώντας μια σαφή γεωπολιτική απάντηση και τη δημιουργία ενός «αντι-άξονα» απέναντι στη στενή στρατιωτική σύμπραξη Τουρκίας-Πακιστάν.
Η επίσκεψη αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της διαρκούς εμβάθυνσης της στρατηγικής και αμυντικής σχέσης μεταξύ Ελλάδας και Ινδίας. Σημειώνεται ότι λίγες ημέρες νωρίτερα, στις 8 Οκτωβρίου 2026, ο Έλληνας Υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, είχε πραγματοποιήσει συνάντηση γνωριμίας με τον νέο πρέσβη της Ινδίας στην Αθήνα, Ravi Shankar, προετοιμάζοντας το έδαφος για τις επόμενες διμερείς επαφές.
Ενεργειακή ΑΥΤΟΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ στην Ευρώπη! Απορρίπτει τη συμφωνία Τραμπ-Πούτιν
Η Ινδία βλέπει με έντονη ανησυχία την υπογραφή της «Κοινής Αμυντικής Συμφωνίας της Μέκκας» μεταξύ Τουρκίας, Σαουδικής Αραβίας και Πακιστάν. Η Άγκυρα υποστηρίζει ανοιχτά το Ισλαμαμπάντ στο ζήτημα του Κασμίρ και του παρέχει προηγμένη στρατιωτική τεχνολογία, ενώ το Πακιστάν στηρίζει σταθερά τις τουρκικές θέσεις στο Κυπριακό και το Αιγαίο. Ως αντίβαρο, το Νέο Δελχί ενισχύει δυναμικά το στρατηγικό του αποτύπωμα στην Ανατολική Μεσόγειο συμπλέοντας με την Ελλάδα και την Κύπρο.
Η σύνδεση της αμυντικής θωράκισης με την οικονομική ασφάλεια του IMEC αναδεικνύει την Ελλάδα και την Κύπρο σε στρατηγικούς κόμβους ζωτικής σημασίας για την Ινδία.Αυτός ο τριμερής άξονας δημιουργεί ένα ισχυρό αντίβαρο, αφού προστατεύει τις εμπορικές οδούς.
Η ασφάλεια των θαλάσσιων περασμάτων από τον Ινδικό Ωκεανό έως την Ανατολική Μεσόγειο είναι απαίτητη προϋπόθεση για να λειτουργήσει ο οικονομικός διάδρομος χωρίς γεωπολιτικούς εκβιασμούς.
Αναβαθμίζει τον ρόλο Αθήνας και Λευκωσίας στην Ε.Ε, αφού η Ελλάδα και η Κύπρος δεν λειτουργούν απλώς ως σύνορα της Ευρώπης, αλλά ως οι επίσημες, ασφαλείς πύλες εισόδου μιας από τις μεγαλύτερες οικονομίες του κόσμου.
Την νόμιζαν πεθαμένη, αλλά οκτώ ώρες μετά "ΑΝΑΣΤΗΘΗΚΕ" μέσα στο φέρετρο (βίντεο)
Ακυρώνει περιφερειακές φιλοδοξίες, αφού η Άγκυρα και το Ισλαμαμπάντ βλέπουν τη στρατηγική τους περικύκλωση να απαντάται με μια ισχυρή συμμαχία που συνδυάζει την οικονομική ισχύ του Νέου Δελχί με τη σταθερότητα των δύο ευρωπαϊκών κρατών.
Τα τουρκικά μέσα ενημέρωσης (όπως το TRHaber) και Τούρκοι αμυντικοί αναλυτές παρακολουθούν με έντονη νευρικότητα και ανησυχία τη στρατιωτική προσέγγιση Ινδίας, Ελλάδας και Κύπρου, κάνοντας λόγο για έναν «πόλεμο δι' αντιπροσώπων» (proxy war) που διεξάγει το Νέο Δελχί στην Ανατολική Μεσόγειο ως απάντηση στη συμμαχία Άγκυρας-Ισλαμαμπάντ.
Η Άγκυρα εκφράζει ανοιχτά φόβους για το ενδεχόμενο η Ελλάδα να αποκτήσει προηγμένα ινδικά πυραυλικά συστήματα (όπως οι υπερηχητικοί πύραυλοι κρουζ BrahMos ή οι πύραυλοι LR-LACM). Ανώτατοι αναλυτές προειδοποιούν ότι μια τέτοια κίνηση, σε συνδυασμό με την Κύπρο, θα μπορούσε να δημιουργήσει έναν «στρατιωτικό κλοιό» στην Ανατολική Μεσόγειο.
Επειδή ο διάδρομος IMEC σχεδιάστηκε για να συνδέσει την Ινδία με την Ευρώπη παρακάμπτοντας εντελώς το τουρκικό έδαφος, η Άγκυρα επιχειρεί να δημιουργήσει εναλλακτικές σιδηροδρομικές και θαλάσσιες διόδους (π.χ. μέσω Σαουδικής Αραβίας, Ιορδανίας και Συρίας προς τα δικά της λιμάνια) για να υπονομεύσει τη γεωπολιτική αξία του άξονα Ινδίας-Ελλάδας.
Η Ελλάδα διεκδικεί πρωταγωνιστικό ρόλο ως η κύρια ευρωπαϊκή πύλη εισόδου του διαδρόμου. Οι ινδικές επενδύσεις και το στρατηγικό ενδιαφέρον εστιάζουν κυρίως στα τρία μεγάλα ελληνικά λιμάνια, τα οποία εντάσσονται σταδιακά στο λεγόμενο «IMEC Ports Club».
Λιμάνι του Πειραιά: Αποτελεί τον φυσικό και μεγαλύτερο κόμβο υποδοχής εμπορευματοκιβωτίων στη Μεσόγειο. Παρά την κινεζική παρουσία (Cosco), η Ινδία επιδιώκει να εξασφαλίσει ισχυρή πρόσβαση για τη διοχέτευση των προϊόντων της προς την Κεντρική Ευρώπη.
Λιμάνι Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ): Αναβαθμίζεται ραγδαία σε σημείο αναφοράς για τον IMEC, καθώς προσφέρει την εγγύτερη και ταχύτερη σιδηροδρομική σύνδεση με τα Βαλκάνια και τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Λιμάνι Καβάλας & Λιμάνι Αλεξανδρούπολης: Εξετάζονται ως εναλλακτικοί στρατηγικοί σταθμοί logistics. Ειδικά η Αλεξανδρούπολη, λόγω της γεωγραφικής της θέσης και της παράκαμψης των Στενών του Βοσπόρου, έχει τεράστια γεωπολιτική σημασία για τη μεταφορά αγαθών και ενέργειας.
Ναυπηγική Βιομηχανία (Σκαραμαγκάς, Ελευσίνα, Σύρος): Στο πλαίσιο των επαφών με την ινδική ηγεσία, εξετάζεται η χρήση των ελληνικών ναυπηγείων για τη συντήρηση και υποστήριξη πλοίων του ινδικού εμπορικού και πολεμικού ναυτικού που θα πλέουν στη Μεσόγειο.
