Η διοίκηση του προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, μαζί με τις κυβερνήσεις της Ιαπωνίας και της Αυστραλίας, αναβιώνουν την πρωτοβουλία υποδομής «Blue Dot Network» για να προσφέρουν μια εναλλακτική λύση στην πρωτοβουλία Belt and Road της Κίνας (BRI).
Το Blue Dot Network ανακοινώθηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της διοίκησης του πρώην προέδρου Donald Trump και ξεκίνησε συνομιλίες μεταξύ των ενδιαφερομένων στο Παρίσι τη Δευτέρα μετά από παρατεταμένη περίοδο αδράνειας, ανέφερε η Nikkei Asia.
Η πρωτοβουλία, η οποία θα πιστοποιεί έργα που πληρούν πρότυπα όπως η διαφάνεια και η βιωσιμότητα, αποσκοπεί στο να ενθαρρύνει τον ιδιωτικό τομέα να επενδύσει στην ανάπτυξη υποδομών σε αναδυόμενες αγορές.
«Το Δίκτυο Blue Dot θα είναι ένα παγκοσμίως αναγνωρισμένο σύμβολο έργων υποδομής, διαφανών και βιώσιμων από την αγορά», δήλωσε το Δίκτυο της Blue Dot τη Δευτέρα.
Ο Matthew Goodman και ο Daniel Runde, δύο ειδικοί στο Κέντρο Διεθνών και Στρατηγικών Μελετών που εδρεύουν στην Ουάσινγκτον, υποστήριξαν ότι οι ΗΠΑ έχουν μοναδικά πλεονεκτήματα, συμπεριλαμβανομένων τρισεκατομμυρίων δολαρίων συνταξιοδοτικών και ασφαλιστικών ταμείων που αναζητούν τις μακροπρόθεσμες αποδόσεις που μπορούν να αποφέρουν οι επενδύσεις σε υποδομές, ανέφερε η Nikkei Asia.
Σε ένα σχόλιο του 2020, υποστήριξαν ότι το Blue Dot Network θα μπορούσε «να παρέχει μια πιστοποίηση υψηλού επιπέδου για να δώσει στους επενδυτές αυτοπεποίθηση και να προχωρήσουν ένα βήμα πιο κοντά στην υποδομή να γίνει μια κατηγορία περιουσιακών στοιχείων». Ο Wilbur Ross, υπουργός Εμπορίου των ΗΠΑ εκείνη την εποχή, χαρακτήρισε την πρωτοβουλία «μια πολυμερή προσέγγιση για την προώθηση της βιώσιμης οικονομικής ανάπτυξης, προωθώντας την αριστεία στην ανάπτυξη υποδομών και υποστηρίζοντας εναλλακτικές λύσεις έναντι του επιθετικού δανεισμού»
Σύμφωνα με την Nikkei Asia, οι ΗΠΑ θέλουν να εντάξουν την Ινδία στη πορωτοβουλία, καθώς η τελευταία παραμένει το μόνο μέλος του Τετραμερούς Διαλόγου Ασφαλείας (Quad) που δεν συμμετέχει στο Δίκτυο Blue Dot.
